靖安哨68道拐
在云南省昆明市宜良县城西有一条通往靖安哨的盘山公路,公路依山梁而修,弯弯曲曲。短短7公里的公路,共有68道拐。
公路入口处是离县城2公里的金星村,海拔1500米,往山梁上走,眼前不断出现弯拐,最短的距离不到100米就是一道拐,顺山梁绕来绕去,走了68道拐,终于到了终点。
《国家地理》、中央电视台、人民日报海外版、以及香港、澳门和国内10几家网络和平面媒体都介绍了这条路的情况,在北京还有公路资深专家对这条路进行讨论,定位为目前世界上发现的最弯的公路,是一个奇迹。
张家界崇山公路
从张家界城区往西南出发，驱车20公里就到达了崇山，沿盘山公路至山顶再行20公里，就到了海拔约1165米的山顶，它与著名的天门山比肩而立，仅几里之遥。
这里是一个外地旅行者鲜知的本地“私秘”地带，更是张家界历史文化发源地，古有“伏羲八卦源于张家界崇山”之说。
空中俯视崇山，最引人注目的是曲折盘旋的公路，这路险到极处，开上去宛然穿行云间。
张家界天门山通天大道
天门山通天大道位于湖南省张家界景区的盘山公路，共计99个弯，依山籍壁，层层叠起，直冲云霄。
通天大道全长10多公里，从标志门直达天门洞脚下，海拔从200米急剧提升至1300米。
大道两边绝壁千仞，空谷幽深，180度的急弯此消彼，九十九弯扣合天有九宵之意，被誉为“天下第一公路奇观”。
湘西矮寨公路
矮寨盘山公路为国道319干线(旧称湘川公路)公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。
公路一旁是绿绿成荫的山坡，一边是悬崖峭壁，本不宽敞的路面，大大小小各类汽车，如蚂蚁一样在公路上，慢慢腾腾地爬坡或是下坡。
矮寨盘山公路虽然仅有六公里，但就是为了修建这条仅有六公里的公路，当年2000多人次农工辛苦奋战7个月，才建成了现在的“公路奇观”。
北京红井路
房山红井路是北京境内弯道最多，风景最美的一条山区公路。它也是一条人文路，因山势险峻，易开展游击战。这里曾经是重要的抗日根据地。
108国道端进入红井路的地方，在霞云岭乡井儿峪村，顺岔路上行就能进入九曲十八弯的盘山公路，这是红井路最具致命诱惑力的一段公路，被当地养护队称为六盘线。
红井路藏在大山深处，本来名不见经传，最终被骑行爱好者们发现，现在成为自驾或骑行旅行圣地。
晴隆24道拐
这是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。
二十四道拐盘山公路，被誉为“中国抗战的生命线”，是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，又称“历史的弯道”。
二十四道拐是个地名，从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
遵义桐梓72拐
七十二道拐，是全国有名的“魔鬼路段”，是国道210贵州境内一段。七十二道拐位于遵义桐梓县境内，从新站到楚米之间的凉风垭山上，海拔1450米，长约12公里。
由于凉风垭一带山势险峻，依山就势修筑公路所以这段公路弯道大且密集，号称是“贵州弯道最密集的盘山公路”。
贵州著名的凉风垭、娄山关和72道拐，特别是72道拐几乎可以和川藏线齐名！险峻自不必说，顾名思义这段公路弯道大且密集，当你从山上下来，头晕自不用说，抬头望去，更有让你脚软的高度。
昌都怒江七十二拐
“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，位于川藏南线318国道上邦达至八宿段，也称“川藏99道弯”。
怒江七十二拐从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4120米，全长约12公里，是全国有名的“魔鬼路段”之一。
作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
恩施双木挂壁公路
位于湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市新塘乡的双木公路，是一条全长约20公里的乡村公路，该公路经过名为扯根坡的大悬崖，长约4.4公里，非常险峻，犹如挂在悬崖上，被称为“壁挂”公路。
进入木栗园村的公路是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头线组成,仿佛从天而降。
春夏之季，山间云雾缭绕，犹如仙境；秋冬之时，大地雪凌镶妆，险峻异常。
麻江苗岭36道拐
苗岭位于麻江县宣威镇龙江村，36道拐，366米海拔落差，3.3公里，拐点最高1032米，让贯以探幽觅奇的文人墨客闻道而来。
然而，麻江三十六道拐的神奇之处，还不在于多拐，而是这三十六个拐点，竟然个个都是观景台。
在拐点处，你可以眺望起伏的山峦，青葱的山林，还可以俯瞰碧绿的层层梯田，以及山里人的农家小屋。
而当你沿着山路，拐过一道又一道的弯道，到达制高点时，回望麻江三十六道拐，你又会看到山路宛若一条白色的玉带挂在山美人的腰间。
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